Przedstawiona przez twórców Zintegrowanej Sieci Kolejowej (ZSK) koncepcja Magistrali Staropolskiej może w przyszłości przynieść istotne zmiany dla mieszkańców naszego regionu. Choć projekt znajduje się obecnie na etapie strategicznych założeń, opublikowana mapa wskazuje, że jeden z głównych korytarzy kolejowych ma przebiegać pomiędzy Radomiem a Dęblinem, wykorzystując istniejący ciąg komunikacyjny linii kolejowej nr 26 przebiegającej przez Jedlnię-Letnisko i Pionki.
Największą korzyścią dla mieszkańców nie musi być jednak budowa nowej trasy, lecz znacząca poprawa parametrów technicznych obecnej linii.
Magistrala Staropolska – nowy kręgosłup polskiej kolei
Magistrala Staropolska to jeden z filarów koncepcji Zintegrowanej Sieci Kolejowej przygotowywanej w ramach programu Centralnego Portu Komunikacyjnego. Jej zadaniem jest stworzenie nowoczesnego połączenia kolejowego pomiędzy wschodnią i południowo-zachodnią Polską, umożliwiającego szybki transport pasażerski oraz sprawniejszy przewóz towarów.
Na opublikowanej mapie przebieg magistrali pomiędzy Radomiem i Dęblinem pokrywa się z obecnym korytarzem linii kolejowej nr 26. To sugeruje, że zamiast budowy zupełnie nowej trasy bardziej prawdopodobna może być modernizacja istniejącej infrastruktury.
Najważniejsza zmiana? Wyższe prędkości pociągów
Obecnie linia kolejowa nr 26 posiada ograniczenia wynikające z parametrów technicznych infrastruktury. W efekcie pociągi nie wykorzystują możliwości nowoczesnego taboru, a czas przejazdu pomiędzy Radomiem, Jedlnią-Letniskiem, Pionkami i Dęblinem mógłby być krótszy.
Jeżeli odcinek ten zostałby objęty modernizacją w ramach Magistrali Staropolskiej, mogłoby to oznaczać przede wszystkim:
- zwiększenie dopuszczalnej prędkości pociągów,
- poprawę geometrii torów,
- modernizację infrastruktury torowej,
- zwiększenie przepustowości linii,
- skrócenie czasu przejazdu pomiędzy Radomiem, Jedlnią-Letniskiem, Pionkami i Dęblinem.
To właśnie skrócenie czasu podróży jest jednym z głównych celów tworzenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej.
Co oznaczałoby to dla mieszkańców?
Dla mieszkańców Jedlni-Letniska oznaczałoby to przede wszystkim sprawniejszy dojazd do Radomia oraz wygodniejsze połączenia z Dęblinem, Lublinem czy – przez Radom – Warszawą.
Szybsza kolej zwiększa również atrakcyjność transportu publicznego i zachęca do rezygnacji z samochodu na rzecz podróży pociągiem. To rozwiązanie korzystne zarówno dla pasażerów, jak i środowiska.
Projekt jest na etapie koncepcji
Należy jednak pamiętać, że Zintegrowana Sieć Kolejowa jest obecnie dokumentem strategicznym. Nie opublikowano jeszcze szczegółowych projektów ani parametrów technicznych dla odcinka Radom – Pionki – Dęblin.
Na obecnym etapie nie wiadomo również, jaki dokładnie zakres prac objąłby linię nr 26. Można jednak przypuszczać, że jednym z priorytetów byłoby zwiększenie prędkości przejazdu oraz poprawa parametrów technicznych istniejącej infrastruktury.
Jeżeli założenia projektu zostaną zrealizowane, mieszkańcy Jedlni-Letniska mogą w przyszłości zyskać szybsze i bardziej komfortowe połączenia kolejowe, bez konieczności budowy zupełnie nowej trasy przebiegającej przez region.
